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发表于 2017-4-21 10:00:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
  公共自行车系统的建设是为了配套完善城市绿道功能,有效缓解城市交通压力,倡导节能减排、绿色低碳的出行。但公共自行车在全市运行以来,也收到了不少市民反馈的建议和意见,同时也提出了不少疑问。带着市民的疑问,笔者对市住建局相关部门进行了走采访,现将有关情况向市民公布,希望能解答市的疑惑和问题。
1、建设情况

  乐山公共自行车系统在2016年9月投入4个站点试运行,今年2月完成公开招标采购流程后全面展开建设, 2017年4月6日开始面向全市办理借车卡并投运第一批次30个站点,包括825套锁车器、560辆自行车,其余50个站点预计在5月中旬完成建设调试后投入使用,截止到4月16日已完成59个站点的建设。公共自行车项目(一期)全部投入运行后待相关条件成熟,将逐步延伸至我市其他区县,目前沐川县已自行建成投运。

2、运行情况

  以下30个投运站点已开通扫码租车功能:汇丰国际小区站、龙湾水岸小区站、乐山七中通江校区站、悦江苑文化体育广场站、蔚蓝城市小区站、蟠龙苑小区站、乐山大佛景区游客中心站、肖公嘴旅游广场站、乐山市实验中学站、成绵乐客专乐山站站、乐山市人民政府政务服务中心站、乐山市公共自行车运营中心站、乐山市烟草专卖局站、乐山四季公馆小区站、春华公园站、四川省农村信用社联合社乐山办事处站、乐山电视台站、金杯花园小区站、青果山市政公园站、滨江路和油炸街路口站、乐山市人民政府站、乐山师范学院南门站、乐山师范学院北门站、午后蓝山小区站、嘉州新城莱茵水岸门口站、乐山翡翠国际社区(五期)站、乐山翡翠新天地站、八仙洞游客码头站、乐山大佛站、乐山广场智选假日酒店站。


3、各项配套功能

  目前,我市自行车系统正处建设阶段,可使用站点覆盖率较低,由于采取边建设边运行的方式,目前已投运的30个站点尚有部分功能暂未开通。需待5月中旬80个站点全部完工投入正常运行,相关系统功能上线后,才能全面开通配套功能,如:使用流程、温馨提示、扫码租车、手机APP、站点查询、实时动态等。

  但网友所提及的某些功能从技术和理论上无法实现,如:支付宝和微信只能2选1;蓝牙租车;车号租车。

4、关于雨棚及公锁、保险问题

  我市所投运的自行车系统的主要部件(包括机箱、锁车器、自行车)均由铝合金及不锈钢组成,进行了防水、防锈、耐腐蚀等工艺的处理,能经得起日常的日晒雨淋而不产生锈蚀且建设雨棚会影响市容市貌也会加大人行道负担。

  乐山自行车没有配公锁的原因是:一是为了停车规范,避免乱停乱放;二是避免乱停乱放导致车辆丢失,带来不必要的经济损失;三是速借速还,让公共自行车给市民带来最大的使用价值。

  我市公共自行车已购买相关保险,单车最大赔付额为5万元。

5、公共自行车与共享单车的区别

  共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、商业区、居民区等提供单车租赁服务,是企业自主投资行为,投放单车的成本及企业的收益是在使用者缴纳的注册押金和每次用车付费中逐步收回,所以企业会根据推广城市的人口密度、城区面积、常驻人口等指标综合评估企业的投资风险和回报。共享单车最大的优势是借还方便,但随之带来的是乱停乱放,后期管理跟不上,单车损坏严重,给城市交通和管理带来更大的压力。

  根据工作安排,我市目前引进了城市公共自行车系统, 2012年国家三部委(住建部、发改委、财政部)联合发出指导性意见试点推行公共自行车系统,并作为申报“国家园林城市”、“中国人居环境奖”等奖项的必要条件。目前全国推行城市公共自行车系统的城市已达800多个,省内推行城市公共自行车系通的城市约20多个。公共自行车项目是政府根据城市整体规划设置站点投放公共自行车,市民凭有效证件办理借车卡(也可以实现手机扫码借还车)后在一定时间内免费骑行,相当于政府补贴市民的交通费。由于公共自行车站点政府统一规划,便于后期对公共自行车的监督管理。公共自行车项目在推行城市均取得良好的社会效应,为市民出行提供了方便。

  综上所述,共享单车是互联网金融催生的一个新事物,目前的推行过程中存在一些不可预测的潜在风险。

6、自行车的运营管理

  我市公共自行车有专业的运营服务团队,其主要工作为:

  A、调度,根据监控系统截图及时调度满桩情况,最大化的保障市民有车可借,有桩可还;

  B、维护,做到每天巡查各个站点,发现有问题的自行车当场处理,如无法当场处理可调回仓库维修后上桩;

  C、保洁,做到每天轮流打扫各站点,并记录站点打扫情况;

  D、客服,为市民办理租车卡,为市民解决责车相关问题咨询与建议服务。

  相关部门也会对运营公司定期进行考核,并视考核评分按比例支付服务费。

办卡需求
实名办卡每人限办一张
  公共自行车使用实行实名办卡,每人限办一张(不接受代办);申请人年龄在16-65岁(按市民身份证日期为准);申请人在办卡成功后,在使用一定年限时,如果有市民按身份证日期年龄超出65岁后,该卡将自动挂失,不能再使用,到时请办卡者本人到乐山市运营管理中心退卡,退卡时,退还押金以及超时扣费后剩余金额。
借车卡分为市民卡、团体卡、临时卡三种
  市民卡:(乐山市行政区域)申请人需**一份,提供身份证原件,必须本人办理,缴纳200元押金即可办理(其中,180元押金、20元超时预扣费)。退卡时,退还押金180元和超时扣费后剩余金额。

  团体卡:团体卡由企业单位、政府机关出具单位证明,由办卡方和单位专人统一办理。可以按每人200元缴纳押金,也可协商由单位统一缴纳一定数额的保证金即可办理。

  临时卡:(乐山市行政区域外)申请人需**一份,提供身份证原件,必须本人办理,缴纳300元押金即可办理(其中,280元押金、20元超时预扣费)。退卡时,退还押金280元和超时扣费后剩余金额。

  需要说明的是,之前办理了体验卡的市民,从今日开始退卡,退卡期限为3个月,同时,还可以办理新的借车卡。

怎么使用借车卡?
  借车卡办好了,该如何使用卡来借车和还车呢?如何查询余额和站点呢?

  1、将借车卡放到锁车器上,停留2-3秒,听到语音提示:“请取车”,即借车成功;还车时将车推进锁车器,听到语音提示:“还车请刷卡”时及时将借车卡放到锁车器上刷卡,听到“车已还好”后,还车成功,方可离去。

  2、每个站点都有一个自助查询机柜(具体步骤:先将借车卡放在查询机刷卡后、在15秒内会显示出你的卡号以及6个编号数。)

  (1)基本信息查询。在机柜键盘按1键就会显示你的卡号以及余额。

  (2)上次借还车记录查询。在机柜键盘按2就会显示你上次在什么站点借车、时间、桩号、自行车号、以及什么站点还车跟桩号记录。

  (3)周边站点查询,在机柜键盘按3就会显示你本站点周边8个站点的使用情况。

  (4)其他站点信息查询,在机柜键盘按4就会显示你要查询的所有站点,只需输入站点分布图内的任意编号。

  3、借车时仔细检查刹车和其他部件,确认能正常骑行后再骑行。

  4、借还车全程都有语音提示,按语音提示操作即可。

扫二维码借车?
  除了使用借车卡借车,还可以通过手机扫二维码借车。

  扫二维码的使用流程:

  1、支付宝通道A——打开支付宝点击搜索或添加“城市公共自行车”服务窗。点击“骑行”—“扫一扫”车桩租车二维码,即可按照引导流程实现扫码租车;

  2、支付宝通道B——打开支付宝,点击“芝麻信用”—“信用生活”—“永安公共自行车”—“扫码租车”,即可快速享受芝麻信用租车,该通道仅支持芝麻信用租车类型。

  需要说明的是,办了卡的市民,同样可以扫码消费。

收费标准如何?
使用公共自行车如何收费呢?
  初步拟定1小时内免费,市民凭身份证实名制办理“诚信借车卡”,租用自行车每人单次限时1小时,1小时内免费,超出1小时扣取公共资源占用费0.5元/小时,超出2小时以每超1小时1元阶梯型累加扣费(每天最多扣15元,扣完需续费后才能使用)。

  而临时卡临时租用以交付押金方式办理(押金300元)。凡是持卡3个月以上用户每年扣取卡片管理费(年费)10元。

  对于超时预扣费扣完后,超过12小时归还的市民,将一律进入失信名单,3个月内不能解冻,不能使用公共自行车。

遗失或损坏如何赔偿?
  在使用公共自行车过程中,发生车辆遗失或损坏的情况该如何处理呢?

  借用人借用自行车不慎遗失的,则由借用人或监护人按800元/辆办理赔偿手续;故意损坏或丢弃的,甲方可向公安机关报案处理;因借用人使用不当造成自行车损坏的,按自行车的实际维修费用赔偿,但最高赔偿费用不超过400元/辆(赔偿只是管理督促手段,不代表自行车实际成本)。

  此外,遗失或损坏卡片应及时挂失或补办。补办时应缴纳补卡费10元。原卡费用转存新卡。


正在解决的问题
  一是老城区内,受场地限制,有些规划的站点完全不能实施建设,需要重新定位。

  二是城市绿地公园,站点建设与各类健身人群的场地发生冲突,正在与各方积极协调之中。

  三是在人流密集的办公区域、商圈,住宅小区等可建设站点的位置因机动车停放占用,以致站点暂无法建设,正在竭力解决。

  四是部分可建设站点存在商贩占道经营现象,需与城市部门协调 ;

  五是因城市道路建设,站点停建,如乐山一中。

  目前,住建部门正在与相关部门和涉及市民进行沟通协调,全力落实规划,请市民多多理解和支持!
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发表于 2017-4-21 10:46:32 | 显示全部楼层
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发表于 2017-4-21 10:55:54 | 显示全部楼层
5、公共自行车与共享单车的区别

  共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、商业区、居民区等提供单车租赁服务,是企业自主投资行为,投放单车的成本及企业的收益是在使用者缴纳的注册押金和每次用车付费中逐步收回,所以企业会根据推广城市的人口密度、城区面积、常驻人口等指标综合评估企业的投资风险和回报。共享单车最大的优势是借还方便,但随之带来的是乱停乱放,后期管理跟不上,单车损坏严重,给城市交通和管理带来更大的压力。

  根据工作安排,我市目前引进了城市公共自行车系统, 2012年国家三部委(住建部、发改委、财政部)联合发出指导性意见试点推行公共自行车系统,并作为申报“国家园林城市”、“中国人居环境奖”等奖项的必要条件。目前全国推行城市公共自行车系统的城市已达800多个,省内推行城市公共自行车系通的城市约20多个。公共自行车项目是政府根据城市整体规划设置站点投放公共自行车,市民凭有效证件办理借车卡(也可以实现手机扫码借还车)后在一定时间内免费骑行,相当于政府补贴市民的交通费。由于公共自行车站点政府统一规划,便于后期对公共自行车的监督管理。公共自行车项目在推行城市均取得良好的社会效应,为市民出行提供了方便。

  综上所述,共享单车是互联网金融催生的一个新事物,目前的推行过程中存在一些不可预测的潜在风险。

还要加上各自的优势。共享单车骑行方便,乱停乱放。公共自行车,先买单,租借,还车不方便!!

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发表于 2017-4-21 15:33:05 | 显示全部楼层
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看一下喃~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2017-4-21 18:10:11 | 显示全部楼层
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发表于 2017-4-21 21:06:28 | 显示全部楼层
学习了~~~~~~~~~~
~~~~~读书识万类,划弧健百骸~~~~
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