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荣威360 1.5L 手动豪华版对比悦动1.6L 手动舒适型

2015-11-3 16:26| 发布者: 淡淡的月光| 查看: 475| 评论: 0

摘要: 10万元以内入门级家轿是很多首次家用购车消费者的首选范畴,在近期小排量汽车购置税减半的利好政策台后,又会将让这个细分市场呈现一片火热的局面。 我们特别选取上汽最新推出的荣威品牌首款“蓝芯”战略车型--全 ...
      10万元以内入门级家轿是很多首次家用购车消费者的首选范畴,在近期小排量汽车购置税减半的利好政策台后,又会将让这个细分市场呈现一片火热的局面。

      我们特别选取上汽最新推出的荣威品牌首款“蓝芯”战略车型--全新荣威360与堪称家用三厢轿车的经典车型——北京现代悦动进行一次详细对比,试看新势力能否颠覆车坛常青树。



       为了以示公平,我们还是选择两品牌价格较为接近的手动挡车型:荣威360手动豪华版(指导价:8.29万)和悦动2015款手动舒适型(指导价:9.98万)作为对比,可以看出两款车在车价和购置税优惠后仍存在1.7万左右的差价。

       外观对比:荣威360相比悦动更时尚

       作为荣威品牌的最新力作,荣威360无疑代表着荣威品牌时下最前沿的设计语言,所以新车给人的视觉感受,颜值颇高。尤其典型的就是荣威家族全新的前脸设计,其浅盆形进气隔栅与前大灯组采用了一体化的设计布局,具有极高的辨识度。前保险杠与两侧的日间行车灯一气呵成,并在日间行车灯周围加入了精致的镀铬装饰,让荣威360前脸表现出简约而不失大气的英伦格调。在车身线条流畅的同时,还展现出难得的肌肉力量感。

       虽然近年来的韩系车以“高颜值”闻名于国内,但悦动作为主流三厢家轿的经典车型之一,亦是和其他很多经典车型一样——新三年,旧三年,缝缝补补又三年。所以未能展现出现代汽车的“流体”设计效果,审美疲劳不言而喻。2015款悦动为中期小改款,改动的幅度并不大,进气格栅改成了网格状、雾灯改成了L型,并配套有日间行车灯(只有豪华型才有)。总体来看,聊胜于无吧。

       但对于90后甚至是80后的年轻人而言,显然荣威360更具当代的时尚气息,更容易被市场所接受。



       内饰配置对比:荣威360 科技时尚 VS 现代悦动传统老成

       在内饰设计对比中,荣威360再一次显示出全新车型的优势,新车内装采用黑色和米色相搭配,动感之余又有居家般的温馨氛围。中控台线条流畅,各区域布局简洁、合理,一目了然。而纯数字表盘和8英寸的液晶显示屏集合了蓝牙电话、多媒体影音娱乐、动态倒车影像的inkaLink娱乐行车系统等丰富配置更是体现出智能科技的魅力。此外,仪表盘中央为电子式的时速表显,而转速表更是有别于传统的指针式设计,采用数字表显,数据读取精准轻松。

       2015款悦动在内饰上与旧款没有明显不同,采用上深下浅和纯浅色两种比较“保守”的配色,迎合年纪稍长的用户群体。虽然6.5英寸的触摸屏大屏和自动空调(都是豪华版专属配置),一定的提升了内装的科技感。但毫无疑问不管是内装的设计感还是中控区的实用性,和荣威360相比,都有着明显的差距。



       车身尺寸:荣威360相比现代悦动高出近乎一个级别

       在尺寸对比这一项中,荣威360除了车身高度和悦动恰巧相同以外,长、宽、轴距三项均完胜悦动, 而且在后排的乘坐空间数据上优势几乎高出悦动近乎一个级别。说明荣威360上市之初所打的“中级车A咖”口号的确并非是空穴来风,车身尺寸数据已经很好证明了这点。

       空间和舒适性对比:荣威360足够全面 悦动人性化方面不足

       整体的乘坐空间和舒适性方面,荣威360做的都比较出色,很难挑出短板,这也印证了荣威360“全方位高品质”的产品定位。前后排空间宽敞,乘坐舒适,车内大小储物格也是一应俱全。482L后备箱容积相当可观,并且后排座椅可以做到很平整的4/6放倒,可以在关键之时增加后备箱的储物能力。

    虽然悦动向来是以舒适而著称,但在人性化的细节之处则不够令人满意,尤其是以时下年轻人接近苛刻的要求去审视。前排座椅本身的舒适性并不差,但头部空间局促一直被消费者诟病。后排乘坐空间不及荣威360,尤其是腿部空间。此外,人性化的设计有所欠缺,诸如后排座椅不能放倒、头枕高度不可调、没有ISOFIX儿童安全座椅接口、后门没有设计储物格等。475L的后备箱容积数据和实际的规整度均不及荣威360,且不支持扩展。

    各项配置对比:荣威360完胜现代悦动

    从上面配置表可以看到,2015款现代悦动手动舒适版相比荣威360手动豪华版配置相差较多,完全处于下风,可要知道这款现代悦动1.6L 手动舒适型的厂商指导价相比荣威360 1.5L手动豪华版的指导价要高出近1.7万元。虽说悦动在市场上的有一定的口碑积累,但配置相差如此之多北京现代是否应该考虑一下产品的革新。荣威360配备了中控彩色屏幕、真皮座椅、电动天窗以及前后排扶手等,配置相当齐全。此外,胎压监测在这个级别和价位中比较少见,优势不可谓不巨大。

在衡量一款小排车重要标准的燃油经济性方面,荣威360全系车型搭载了上汽最新研发的“蓝芯”技术,配合电动助力转向系统,1.5升自然吸气发动机百公里的油耗在5.7L。相比之下,配置了1.6L自然吸气发动机的悦动百公里油耗高出了0.7个油,如果按照每年2万公里行驶距离,荣威360 1年油耗开支可比悦动节省940元左右,5年的油费相比逸动可以几乎省下一台ipone 6S手机的钱,对于入门级的小排量车而言是一笔相当可观的数目。

   依稀记得悦动作为伊兰特换代车型面世时,深受消费者认可,可谓是红极一时。如今已过七个年头,期间纵有“缝缝补补”的小改款问世,但也难掩日趋没落的大势。而在此同时,我们的民族车企早已不再“闭门造车”,技术和设计均逐渐和国际主流接轨。正如本文中两款家轿的对比结果,荣威360以“全方位高品质”姿态,无论是外形、配置、空间、燃油经济性还是这个级别消费者最关注的性价比方面,都轻松战胜了北京现代的悦动。


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